“卷”，依然是当下车市的主旋律，以极狐轿车为例，硬是把A0级的极狐T1打造出能够比美A级SUV的空间。自9月11日上市以来，极狐T1的销量一路高歌猛进，首月订单便打破35000台，把同级车型吉祥星愿、甩在了死后。近来，擎报局在极狐T1试驾活动成都站上，解锁其取得巨大商场热度的产品魅力。

  从规划方面来看，极狐T1能够说是雅俗共赏，颜值时髦潮流，具有能够一眼动听的实力。极狐T1选用ARC-FLOW极智源流规划言语，整车姿势接连家族式活动曲线，线条份额丰满，前脸装备灵动冰璨灯带与鲨鱼腮气帘规划，统筹辨识度与功用性。此次试驾的流光银车色，大方耐看，也易于打理。

  坐进车内，映入眼帘的是同级仅有环抱式科技座舱，调配15.6英寸中控大屏+8.8英寸液晶外表，支撑CarPlay/Carlink/HUAWEI HiCar总共3种手机互联形式，把车内科技气氛拉满。座椅选用云感环抱式人体工学规划，兼具包裹性与承托感，带来久坐不累的超卓体会。Microcloud纤维绒原料的内饰，柔软亲肤、温度适应性好。极狐T1还具有同级抢先的整车NVH功用，24处空腔隔音加上20多处吸音棉，整车静音资料覆盖率高达85%，在时速100公里时静寂性十分超卓。

  极狐T1完全打破了顾客关于A0级车型乘坐和储物空间的“成见”， 新车尽管定位A0级，但超卓的车身尺度让它相较同级其它车型看上去大出“一圈”。在2.34㎡超大天幕的衬托下，车内立体空间与A级SUV无异。得益于纯电渠道的优势，加上同级抢先的2770mm轴距，配上“四轮四角”空间布局，不仅能装乃至还能躺，后排乘能够轻松翘起“二郎腿”。

  前排一键放倒秒变“大床”，协作同级独有2.34㎡超大天幕，白日赏识蓝天白去夜晚与浪漫星空为伴。更让人吃惊的人，极狐T1在坐满5人的前提下，轻松放下8个22英寸登机箱，将后排座椅放倒后，可拓宽至1352升，适当于8个规范登机箱的容。

  购买A0级纯电车型多为年青家庭用户，日常通勤或周末郊游是首要用途，也有部分增购车用户，便当地城区购物或在CBD络绎。这些首要受众，关于车辆的运用本钱以及超卓的驾乘体会有着较高的诉求。

  此次试驾极狐T1，行为富贵的成都市区，以及东安湖等的近郊路途，根本上覆盖了首要用车场景。极狐轿车得益于得益于极狐与麦格纳的深度协作，旗下各车型的底盘悬挂不管是资料仍是调校都处于头部方位，驾驭感十分超卓。实践驾驭中，极狐T1起步十分轻捷，轻踩电门车辆当即呼应，快速起步的一起不可能会呈现“窜出去”的现象，车内驾乘人员的舒适性都十分友爱。

  行进在宽广的蜀都大路东延线底盘悬挂的优势呈刻闪现，高速行进时车身体现沉稳厚实，快速弯道也能带给驾驭者十足的决心，这关于一款与本田CR-V相同离地空隙高达181mm的A0级车型十分稀有。行进质感是极狐T1的另一大亮点，在经过崎岖波动路面时车身极稳并且干净利落，刹车体系带给驾驭者的感觉是细腻加柔软，前中后段制动力分配到位，不管城市通勤仍是城外出游皆能沉着应对。

  在能耗和补能方面，极狐T1具有同级抢先的425km长续航，轻轻松松完成“一周一充”，通勤本钱大幅度下降。续航路程方面，在当天实践试驾中，新车的表显掉电路程与实践导航驾驭路程根本适当，续航路程十分牢靠。能耗方面，在包括拥堵市区和快速路途近100公里的试驾中，表显百公里电耗不到11kw，超卓的电耗关于用户日常用车本钱操控十分有利。在补能方面，极狐T1从30%充至80%只需16.9分钟，一杯咖啡的时刻就能让车辆“满血”动身。

  在智能科技方面，极狐T1也处在同级车型头部水平。文娱、导航、空调、开门车窗等大多数车辆操控功用都能经过语音操控，支撑接连对话，并且语意识别率极高，关于四川方言或“川普”完全不在话下。驾驭辅佐方面，极狐T1也能满意年青用户的需求，尤其是智能辅佐泊车，依托支撑58大类泊车场景，狭隘车位也能轻松泊入泊出。

  经过一天的试驾，极狐T1超卓的驾乘质感让人形象十分深入，舒适宽阔的空间更令人对一辆A0级纯电车型另眼相看。据工作人员介绍，极狐轿车针对极狐T1还做出了极致安全兜底，许诺“烧一赔一”，动力电池衰减只换不修、终身质保、终身免费保养等多项许诺，完全解除了顾客购买新能源轿车的首要忧虑。这一行动，都是极狐T1的热销暗码。

  声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。