当天，怀化南站共运输杨梅105件1206公斤，4个小时后，这批杨梅到达广州白云站，第二日清晨就出现在广州各大商超和水果市场的货架上。

  怀化素有“水果之乡”美誉，其产出的杨梅果大核小、酸甜多汁，在市场上广受欢迎。但杨梅鲜果极为娇嫩，保鲜期短，传统运输方式耗时久、损耗大，严重制约产业发展，影响果农增收。为破解这一难题，怀化南站联合中铁快运公司与本地果农深入沟通、充分研讨，科学制定高铁运输方案，自6月10日起至6月23日，每日都有高铁“杨梅专厢”从怀化南站发往广州。

  为确保杨梅从“枝头”到“舌尖”的无缝衔接，铁路部门抽调精干力量组建装卸突击队，并提前备好装卸设备。装载杨梅的货车到达后，车站内设立杨梅运输安检专用通道，最大程度压缩货物在站停留时间，避免因流程繁琐影响杨梅鲜度，确保列车停靠后，在最短时间内安全、高效完成装车作业。

  从产地采摘后的杨梅，经过严格筛选后随即进入预冷环节，采用“泡沫保温箱+足量冰袋+温控标签”的专业包装。此外，怀化南站与广州白云站建立了高效的信息互通与协同机制，每日提前通报杨梅装车数量、预计抵达时间。广州白云站提前安排转运人员和设备，确保杨梅专厢抵达后能第一时间卸车、转运，无缝对接广州本地配送网络，实现“怀化装车快、途中运输快、广州落地快”的全程高效运输模式。

  后续怀化南站将持续优化运输组织模式，深入挖掘地方特色农产品资源潜力，探索更多常态化、定制化的高铁快运服务产品，为怀化乃至湘西地区更多优质农产品走出大山、走向全国搭建更加高效、便捷、可靠的铁路运输平台，持续为地方经济高质量发展注入强劲的“铁动力”，让怀化的“山珍”搭乘高铁东风，香飘四海。

  “除了运输杨梅，中铁快运也承接其他货物寄递业务。广大客户若有寄递需求，可登录微信中铁快运小程序，进入寄件服务模块在线下单。”怀化高铁南站副站长陈子佩说。

  业内人士表示，高铁杨梅专列的开行既有效解决了生鲜农产品运输难题，又成功探索出“高铁助农”的新模式。这一创新举措充分展现了怀化南站发挥铁路运输优势、服务地方特色产业的实践成果，也是铁路部门以高效运输服务助力乡村振兴的生动范例。

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